“伴隨工業(yè)化的進程，國家將面臨中等收入的陷阱，要跨過這個陷阱，制造業(yè)要發(fā)揮重要的作用。從國際案例來看，沒有跨過去的，大多數(shù)都是制造業(yè)不強的國家。”同濟大學(xué)校長、中國工程院院士鐘志華近日在一個有關(guān)中國制造2025的高峰論壇上說。
參加上述論壇的專家們認為，中國制造業(yè)亟須由大變強，而中國制造2025被認為是中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的一個行動指南。
然而，《工人日報》記者近期到企業(yè)調(diào)研和采訪相關(guān)專家時發(fā)現(xiàn)，中國制造業(yè)經(jīng)歷30多年的發(fā)展，行業(yè)內(nèi)部以及外界形成了一些慣性思維，困擾著制造業(yè)向中高端邁進。專家們表示，應(yīng)該打破這些阻礙中國制造轉(zhuǎn)型升級的慣性思維。
慣性思維一：產(chǎn)品只要能用、有人買就可以了
“不少人覺得生產(chǎn)出來的產(chǎn)品只要能用、有人買就可以了。”一家制造業(yè)企業(yè)的技術(shù)工人感慨地說，“差不多就可以了”的思維阻礙了產(chǎn)品質(zhì)量的提升。
生產(chǎn)者的這種想法也影響了企業(yè)采購部門的行為。上海大眾汽車有限公司發(fā)動機廠維修科技術(shù)總監(jiān)徐小平在一些企業(yè)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，采購部門考慮到預(yù)算和成本，很多時候在同等條件下只買便宜的。“哪有那么多物美價廉的東西，買回來的零件質(zhì)量不是最好的，生產(chǎn)出來的產(chǎn)品質(zhì)量就不會好到哪里去。”
在過去很長一段時間里，由于國際、國內(nèi)市場龐大，對于中國制造企業(yè)來說，并不愁銷量。有業(yè)內(nèi)人士指出，由于國內(nèi)市場充斥著劣質(zhì)貨，以及劣幣驅(qū)逐良幣的市場現(xiàn)象，使得生產(chǎn)者削弱了生產(chǎn)高質(zhì)量產(chǎn)品的動力與意愿。
然而，近年來，老百姓(41.970, -0.50, -1.18%)的消費需求以及制造業(yè)客戶的需求都發(fā)生了變化。
此前發(fā)生的去國外搶購馬桶蓋的現(xiàn)象，從側(cè)面反映消費者對于高端制造產(chǎn)品的需求在增強。對此，工信部部長苗圩表示，針對不斷變化的消費需求，國貨當自強。“我們在供給端發(fā)生了問題，雖然很多行業(yè)出現(xiàn)了產(chǎn)能過剩，但是對中高端的需求還不能滿足。”
潤滑油行業(yè)被認為是經(jīng)濟發(fā)展的晴雨表之一。長城潤滑油品牌推廣部主任皮天福對客戶需求的變化感觸頗深：“隨著中國制造2025的推進，制造業(yè)在不斷升級。一方面，一些落后產(chǎn)能被淘汰，油品需求量在減少；另一方面，一些諸如高鐵、大輪船、綠色能源、風電及機器人(20.370, 0.05, 0.25%)裝備等新興行業(yè)發(fā)展起來，對于油品的質(zhì)量要求卻越來越高。”
破除“差不多就可以了”的思維，在供給側(cè)進行改革，滿足需求側(cè)的變化成為擺在中國制造企業(yè)面前的現(xiàn)實問題。中國石化(5.800, 0.05, 0.87%)長城潤滑油執(zhí)行董事、總經(jīng)理宋云昌認為，無論是潤滑油行業(yè)內(nèi)部的發(fā)展趨勢，還是工業(yè)產(chǎn)業(yè)的外部需求，都將讓潤滑油產(chǎn)業(yè)進一步走向高端化、精品化。供給側(cè)改革并不是一道關(guān)于“要不要”的選擇題，而是一道如何改革、如何走向高端化的問答題。
慣性思維二：生產(chǎn)者只是對現(xiàn)有的產(chǎn)品進行推薦
產(chǎn)品質(zhì)量提上去了，就一定能滿足市場需求嗎？在一些人看來，酒香不怕巷子深，生產(chǎn)者只管埋頭做產(chǎn)品。客戶和廠家之間的聯(lián)系僅限于買和賣的關(guān)系。
“在過去相對粗放的時期，客戶需要什么樣的產(chǎn)品，就去市場上買，生產(chǎn)者只是對現(xiàn)有的產(chǎn)品進行推薦。”皮天福說，隨著產(chǎn)業(yè)升級的加快，企業(yè)如果只是一味跟蹤市場需求，很難跟上節(jié)奏。應(yīng)該主動去了解客戶的需求，甚至創(chuàng)造需求。
在制造業(yè)摸爬滾打幾十年的徐工集團董事長、黨委書記王民表示，現(xiàn)在全球的制造業(yè)企業(yè)，“都在研究如何使客戶更高興，愿意買我的產(chǎn)品”。
為了更好地滿足客戶的需求，沈陽機床(9.160, 0.07, 0.77%)股份有限公司代理董事長、總裁趙彪表示，該公司通過使用智能制造的技術(shù)，實現(xiàn)了商業(yè)模式的變化。系統(tǒng)研發(fā)之前，企業(yè)跟客戶之間是單純的買賣關(guān)系，交易完成之后就結(jié)束了?，F(xiàn)在所有的設(shè)備都是由企業(yè)來維護保養(yǎng)，幫客戶來提升效益。
而長城潤滑油則在業(yè)內(nèi)首先提出了“技術(shù)+市場”的發(fā)展模式，讓研發(fā)人員走出實驗室與銷售人員一起組成項目小組，走到核心客戶的身邊做研發(fā)。
皮天福以長城潤滑油和寶鋼的合作舉例說：“寶鋼集團的一個軋鋼設(shè)備使用的是進口軸承，我們的工作人員長期在現(xiàn)場跟蹤設(shè)備使用，了解設(shè)備的溫度、負荷和轉(zhuǎn)速。經(jīng)過兩年的時間，我們的研究人員和他們的工作人員一道研發(fā)出合適的產(chǎn)品。最終寶鋼使用了我們的潤滑油，替代了此前使用的進口產(chǎn)品。”
宋云昌表示，由產(chǎn)品制造商向制造服務(wù)商轉(zhuǎn)變是一個趨勢，不是簡單的制造加服務(wù)，而是制造與服務(wù)的有機融合，歸根結(jié)底是增強為客戶創(chuàng)造價值的能力。
慣性思維三：國產(chǎn)產(chǎn)品不如進口的
無論是在采訪普通消費者，還是在采訪制造業(yè)企業(yè)的過程中，受訪者一個較為常見的觀點就是國產(chǎn)產(chǎn)品不如進口的。
盡管在不少制造業(yè)生產(chǎn)者看來，現(xiàn)在一些國產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量并不比國外產(chǎn)品差，但是國人對于國產(chǎn)產(chǎn)品的偏見仍然存在。
有評論指出：“不是中國制造不好，而是我們的慣性思維與不信任。”
國家質(zhì)檢總局局長支樹平表示，要推動中國制造向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)變，中國速度向中國質(zhì)量轉(zhuǎn)變，中國產(chǎn)品向中國品牌轉(zhuǎn)變。要培育一批真正叫得響、消費者歡迎、甚至國外消費者都歡迎的中國品牌，打出“金字招牌”。
“中國制造2025，不僅僅是主機廠跟上，類似潤滑油這些配套的產(chǎn)品也得跟上節(jié)奏才行。冶金、建材行業(yè)進口裝備很多，他們使用的往往是進口的潤滑油。”皮天福說，為了讓企業(yè)使用國產(chǎn)潤滑油，長城潤滑油到這些進口設(shè)備的生產(chǎn)廠家拿到認證，再回到國內(nèi)讓國內(nèi)企業(yè)適用，并且對方需要服務(wù)隨叫隨到。
此外，長城潤滑油選擇跟西門子、奔馳等全球知名的廠商進行合作。“這些大公司用我們的產(chǎn)品有助于打響我們的品牌。”皮天福表示。
據(jù)悉，目前，長城潤滑油在美孚、殼牌等國際大牌的夾擊中，成功突圍，在中國市場占有率排名首位。
“對于每一個中國制造人來說，就是要通過打造我們的品牌，打破國產(chǎn)和進口的界限。”皮天福解釋說。
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