今年年初，一部大型科幻電影《流浪地球》，將十幾億人的目光都聚焦在了未來，引發(fā)了人們的熱議，一方面大家感嘆國產(chǎn)電影質(zhì)量的提高，另一方面也對那些不可思議的尖端科技稱奇。近年來，人類社會發(fā)展神速，離不開一次次科學(xué)革命帶來的技術(shù)進(jìn)步，在眾多科學(xué)技術(shù)中，人工智能技術(shù)因為研發(fā)難度大、應(yīng)用廣、前景寬，被譽(yù)為“科技皇冠上的明珠”。
今年“兩會”中，“人工智能”已被寫入政府工作報告中，“智能＋”也正逐漸成為制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵詞，無論是智能家具、新能源汽車、臉部識別、無人駕駛等不斷改變著我們的“衣、食、住、行”。其中無人駕駛已然成為未來汽車技術(shù)發(fā)展的必然趨勢，但因為相關(guān)傳感器技術(shù)的不完善，導(dǎo)致了無人駕駛發(fā)展停滯不前，飲冰科技致力于改變這一現(xiàn)狀，加速無人駕駛技術(shù)的發(fā)展。
北京飲冰科技是國內(nèi)領(lǐng)先的工業(yè)級激光雷達(dá)解決方案供應(yīng)商，更是首家量產(chǎn)并銷售中長距離單線激光雷達(dá)的技術(shù)供應(yīng)商，飲冰科技創(chuàng)始人姜波作為一個激光雷達(dá)技術(shù)領(lǐng)域的老司機(jī)，在2016年就率先入場，先后拿下啟迪之星、泰有基金的種子輪融資，帶領(lǐng)一只工程師團(tuán)隊正式創(chuàng)立飲冰科技，目前已與清華大學(xué)研究院等汽車產(chǎn)品及解決方案的供應(yīng)商達(dá)成合作，共同推進(jìn)激光傳感器技術(shù)在輔助駕駛及自動駕駛領(lǐng)域的應(yīng)用拓展。
如果把自動駕駛汽車形象的比喻為一個人，那么激光雷達(dá)技術(shù)就是車的“眼睛”，其重要性可想而知，目前的激光雷達(dá)價格高、產(chǎn)能低、難過“車規(guī)”，是自動駕駛行業(yè)的共識。飲冰科技自成立以來，一直以研發(fā)“車規(guī)級”、高通道數(shù)、低成本的激光雷達(dá)，用于自動駕駛和智能交通領(lǐng)域為目標(biāo)。
值得注意的是，飲冰科技致力于激光雷達(dá)底層技術(shù)的研發(fā)，整機(jī)均由基礎(chǔ)光電元器件和材料組成，沒有使用部位或半成品解決方案，與國內(nèi)外其他的同級別產(chǎn)品相比，無論是價格還是產(chǎn)品性能都滿足了車規(guī)要求。其實，因為飲冰科技創(chuàng)始人曾供職于中國電子科技集團(tuán)和中國科學(xué)院，擁有十余年的激光雷達(dá)產(chǎn)品研發(fā)經(jīng)驗，還參加過多項航天、軍工領(lǐng)域的國家重點項目，這幾款產(chǎn)品都是基于航天、軍工技術(shù)經(jīng)驗的產(chǎn)品機(jī)構(gòu)設(shè)計，有效的保證了產(chǎn)品的穩(wěn)定性，整機(jī)也滿足車規(guī)需求。
飲冰科技的產(chǎn)品覆蓋面極廣，其中包括單點激光雷達(dá)、單線激光雷達(dá)、多線激光雷達(dá)，以及目前正在研發(fā)的芯片級固態(tài)激光雷達(dá)。飲冰科技選擇在單點、單線到多線這樣循序漸進(jìn)的方式研究和生產(chǎn)激光雷達(dá)，目前單點激光雷達(dá)主要應(yīng)用于ADAS，單線激光雷達(dá)應(yīng)用于VGA等場景，多線激光雷達(dá)應(yīng)用于高速自動駕駛領(lǐng)域。
在自動駕駛領(lǐng)域，激光雷達(dá)技術(shù)主要是一種優(yōu)異的傳感器件，因為目前國家激光雷達(dá)發(fā)展的時間較晚，飲冰科技避免了核心難點精密光電儀器設(shè)備的批量生產(chǎn)、成本難以控制、通過車規(guī)方面的問題，以模仿德國激光雷達(dá)供應(yīng)商與系統(tǒng)供應(yīng)商等一起合作，共同研發(fā)車規(guī)級激光雷達(dá)。
飲冰科技從2018年9月開始研發(fā)多線激光雷達(dá)樣機(jī)，目前已推出16線、32線和64線樣機(jī)，其中16線雷達(dá)產(chǎn)品在2018年12月開始量產(chǎn)，2019年1月32線雷達(dá)產(chǎn)品也開始量產(chǎn)，并計劃于今年9月實現(xiàn)64線雷達(dá)產(chǎn)品的量產(chǎn)，還計劃將于2020年推出256線樣機(jī)。價格方面相比同行也便宜了近1倍。
飲冰科技曾于2016年8月獲得100萬元人民幣的種子輪融資，投資方包括泰有基金和啟迪種子；在2017年3月又完成數(shù)百萬元人民幣的天使輪融資，投資方包括清研資本、上海翼豐、清控銀杏；2018年8月完成天使＋輪投資，投資方馬力創(chuàng)投，目前總?cè)谫Y數(shù)千萬元。
今年“兩會”中，“人工智能”已被寫入政府工作報告中，“智能＋”也正逐漸成為制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵詞，無論是智能家具、新能源汽車、臉部識別、無人駕駛等不斷改變著我們的“衣、食、住、行”。其中無人駕駛已然成為未來汽車技術(shù)發(fā)展的必然趨勢，但因為相關(guān)傳感器技術(shù)的不完善，導(dǎo)致了無人駕駛發(fā)展停滯不前，飲冰科技致力于改變這一現(xiàn)狀，加速無人駕駛技術(shù)的發(fā)展。
北京飲冰科技是國內(nèi)領(lǐng)先的工業(yè)級激光雷達(dá)解決方案供應(yīng)商，更是首家量產(chǎn)并銷售中長距離單線激光雷達(dá)的技術(shù)供應(yīng)商，飲冰科技創(chuàng)始人姜波作為一個激光雷達(dá)技術(shù)領(lǐng)域的老司機(jī)，在2016年就率先入場，先后拿下啟迪之星、泰有基金的種子輪融資，帶領(lǐng)一只工程師團(tuán)隊正式創(chuàng)立飲冰科技，目前已與清華大學(xué)研究院等汽車產(chǎn)品及解決方案的供應(yīng)商達(dá)成合作，共同推進(jìn)激光傳感器技術(shù)在輔助駕駛及自動駕駛領(lǐng)域的應(yīng)用拓展。
如果把自動駕駛汽車形象的比喻為一個人，那么激光雷達(dá)技術(shù)就是車的“眼睛”，其重要性可想而知，目前的激光雷達(dá)價格高、產(chǎn)能低、難過“車規(guī)”，是自動駕駛行業(yè)的共識。飲冰科技自成立以來，一直以研發(fā)“車規(guī)級”、高通道數(shù)、低成本的激光雷達(dá)，用于自動駕駛和智能交通領(lǐng)域為目標(biāo)。
值得注意的是，飲冰科技致力于激光雷達(dá)底層技術(shù)的研發(fā)，整機(jī)均由基礎(chǔ)光電元器件和材料組成，沒有使用部位或半成品解決方案，與國內(nèi)外其他的同級別產(chǎn)品相比，無論是價格還是產(chǎn)品性能都滿足了車規(guī)要求。其實，因為飲冰科技創(chuàng)始人曾供職于中國電子科技集團(tuán)和中國科學(xué)院，擁有十余年的激光雷達(dá)產(chǎn)品研發(fā)經(jīng)驗，還參加過多項航天、軍工領(lǐng)域的國家重點項目，這幾款產(chǎn)品都是基于航天、軍工技術(shù)經(jīng)驗的產(chǎn)品機(jī)構(gòu)設(shè)計，有效的保證了產(chǎn)品的穩(wěn)定性，整機(jī)也滿足車規(guī)需求。
飲冰科技的產(chǎn)品覆蓋面極廣，其中包括單點激光雷達(dá)、單線激光雷達(dá)、多線激光雷達(dá)，以及目前正在研發(fā)的芯片級固態(tài)激光雷達(dá)。飲冰科技選擇在單點、單線到多線這樣循序漸進(jìn)的方式研究和生產(chǎn)激光雷達(dá)，目前單點激光雷達(dá)主要應(yīng)用于ADAS，單線激光雷達(dá)應(yīng)用于VGA等場景，多線激光雷達(dá)應(yīng)用于高速自動駕駛領(lǐng)域。
在自動駕駛領(lǐng)域，激光雷達(dá)技術(shù)主要是一種優(yōu)異的傳感器件，因為目前國家激光雷達(dá)發(fā)展的時間較晚，飲冰科技避免了核心難點精密光電儀器設(shè)備的批量生產(chǎn)、成本難以控制、通過車規(guī)方面的問題，以模仿德國激光雷達(dá)供應(yīng)商與系統(tǒng)供應(yīng)商等一起合作，共同研發(fā)車規(guī)級激光雷達(dá)。
飲冰科技從2018年9月開始研發(fā)多線激光雷達(dá)樣機(jī)，目前已推出16線、32線和64線樣機(jī)，其中16線雷達(dá)產(chǎn)品在2018年12月開始量產(chǎn)，2019年1月32線雷達(dá)產(chǎn)品也開始量產(chǎn)，并計劃于今年9月實現(xiàn)64線雷達(dá)產(chǎn)品的量產(chǎn)，還計劃將于2020年推出256線樣機(jī)。價格方面相比同行也便宜了近1倍。
飲冰科技曾于2016年8月獲得100萬元人民幣的種子輪融資，投資方包括泰有基金和啟迪種子；在2017年3月又完成數(shù)百萬元人民幣的天使輪融資，投資方包括清研資本、上海翼豐、清控銀杏；2018年8月完成天使＋輪投資，投資方馬力創(chuàng)投，目前總?cè)谫Y數(shù)千萬元。
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