從2021年開(kāi)始，車(chē)企紛紛扎堆宣布激光雷達(dá)“上車(chē)”，到了2022年，從小鵬P5、蔚來(lái)ET5到蔚來(lái)ET7等不少搭載激光雷達(dá)的車(chē)型開(kāi)始量產(chǎn)交付。

從整體數(shù)據(jù)來(lái)看，2022年，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)前裝激光雷達(dá)數(shù)量達(dá)到了12.99萬(wàn)臺(tái)。高工智能汽車(chē)研究院預(yù)測(cè)，2023年國(guó)內(nèi)乘用車(chē)前裝標(biāo)配激光雷達(dá)交付或?qū)_擊40-50萬(wàn)顆規(guī)模。

4月2日，圖達(dá)通CEO、聯(lián)合創(chuàng)始人鮑君威也在中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇采訪(fǎng)中表示，在激光雷達(dá)裝車(chē)之初，受制于高昂成本以及技術(shù)的不確定性，對(duì)激光雷達(dá)表示青睞的主機(jī)廠目的不一，“有為了制造噱頭的，也有試水的?！?/p>

但在國(guó)補(bǔ)取消后，新能源汽車(chē)需要和燃油車(chē)進(jìn)行正面對(duì)抗，除了推出油電同價(jià)甚至電比油低的價(jià)格，新能源汽車(chē)的明顯優(yōu)勢(shì)便是智能化。鮑君威認(rèn)為，只要能將激光雷達(dá)的功能開(kāi)發(fā)好，其便可以像安全帶和電池一樣成為汽車(chē)必備的零部件之一。

目前，國(guó)產(chǎn)激光雷達(dá)完成量產(chǎn)上車(chē)的除了圖達(dá)通以外，還有禾賽科技、速騰聚創(chuàng)等廠商。在鮑君威看來(lái)，這是國(guó)內(nèi)與世界保持同樣前進(jìn)節(jié)奏的少數(shù)幾個(gè)領(lǐng)域之一，不論是車(chē)企還是廠商都更需要抓住機(jī)會(huì)打開(kāi)市場(chǎng)。

除此之外，激光雷達(dá)公司經(jīng)過(guò)降本、提高性能，其上車(chē)成本比起最初動(dòng)輒上萬(wàn)美元也有了大幅下降，車(chē)企們對(duì)于激光雷達(dá)的成本顧慮也被消除了不少，“目前激光雷達(dá)成本基本都在1000美元/顆以下?！?/p>

鮑君威預(yù)測(cè)，未來(lái)行業(yè)內(nèi)長(zhǎng)距激光雷達(dá)的成本將小于5000元/顆，中距和短距的成本還會(huì)更低，“Flash側(cè)向雷達(dá)可能只有幾百元成本?！?/p>

成本大幅降低、智能化優(yōu)勢(shì)、行業(yè)機(jī)會(huì)，這些條件都讓鮑君威堅(jiān)信激光雷達(dá)的市場(chǎng)規(guī)模將進(jìn)一步上升，其也在去年年底預(yù)測(cè)今年激光雷達(dá)的裝機(jī)量將沖擊50萬(wàn)臺(tái)。

鮑君威透露，接下來(lái)圖達(dá)通將大力拓展國(guó)內(nèi)外其他客戶(hù)，“目前世界前十幾位的主機(jī)廠基本都有比較清晰的激光雷達(dá)上車(chē)規(guī)劃，我們也會(huì)積極開(kāi)拓這些客戶(hù)。”

目前，在乘用車(chē)領(lǐng)域，圖達(dá)通和蔚來(lái)進(jìn)行深度綁定，蔚來(lái)NT2.0平臺(tái)全系車(chē)型標(biāo)配的就是圖達(dá)通獵鷹激光雷達(dá)，“目前擁有寧波、蘇州兩條產(chǎn)線(xiàn)，今年目標(biāo)也是全力保障蔚來(lái)供貨?！?/p>

而對(duì)于未來(lái)產(chǎn)品規(guī)劃，鮑君威表示將首先保障前視激光雷達(dá)產(chǎn)品的質(zhì)量，從設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)方面給產(chǎn)品留出充足的壽命余量，在此基礎(chǔ)上“再去增加側(cè)向補(bǔ)盲激光雷達(dá)，補(bǔ)全對(duì)換道超車(chē)、主動(dòng)報(bào)警等功能的支持?！痹诮衲晟虾＼?chē)展上，圖達(dá)通也將公布更多產(chǎn)品矩陣信息。