2024年開年第一股——1月5日,速騰聚創(chuàng)敲鐘上市,成為港股“激光雷達(dá)第一股”。這是繼中國激光雷達(dá)龍頭企業(yè)禾賽科技成功赴美上市后,激光雷達(dá)賽道上的又一個(gè)IPO。事實(shí)上,在剛剛過去的2023年,國內(nèi)激光雷達(dá)廠商悄然崛起:2月份,禾賽科技成功登陸納斯達(dá)克,成為了中國“激光雷達(dá)第一股”;8月,圖達(dá)通獲納斯達(dá)克上市備案通知書;12月,速騰聚創(chuàng)啟動全球招股……此外,各路資本仍在不斷加碼激光雷達(dá)賽道,2023年激光雷達(dá)領(lǐng)域就有近20筆融資,其中有多筆億元級融資。分析認(rèn)為,隨著汽車智駕市場的升級,以及成本的不斷降低,在各路資本的加持下,未來,激光雷達(dá)“賽道”有望迎來新一輪爆發(fā)。2024年伊始,激光行業(yè)傳來捷報(bào)。 2024年1月5日,速騰聚創(chuàng)正式掛牌上市,成為港股“激光雷達(dá)第一股”。此次IPO發(fā)行價(jià)為43港元/股,開盤市值超190億港元,一舉成為全球市值最高激光雷達(dá)企業(yè)。據(jù)介紹,這只超級獨(dú)角獸的掌舵者,是來自哈爾濱工業(yè)大學(xué)的博士邱純鑫,他于2014年在深圳創(chuàng)立速騰聚創(chuàng)。從創(chuàng)立到IPO,公司更是集結(jié)了一支龐大的投資人隊(duì)伍——9年獲得14輪融資,投資方囊括了自主品牌車企集團(tuán)、造車新勢力、頂級豪華超跑品牌、商用車領(lǐng)軍企業(yè),以及供應(yīng)鏈龍頭、頭部Tier 1和專業(yè)投資機(jī)構(gòu)等。資料顯示,速騰聚創(chuàng)是一家智能激光雷達(dá)系統(tǒng)(Smart LiDAR Sensor System)科技企業(yè)。公司主要圍繞芯片驅(qū)動的激光雷達(dá)硬件為基礎(chǔ),同時(shí)布局人工智能感知軟件技術(shù)形成解決方案。截至2023年6月30日,速騰聚創(chuàng)與全球250多家汽車整車廠和一級供應(yīng)商建立了合作關(guān)系,自成立以來已交付逾13萬臺激光雷達(dá)。據(jù)灼識咨詢報(bào)告,按2022年的銷售收入計(jì),速騰聚創(chuàng)在全球及中國激光雷達(dá)解決方案市場(不包括少于16線的低端激光雷達(dá))排名第二,市場份額分別約為7%、20%;按2022年的銷量計(jì), 則排名第三,市場份額分別約為12%、21%。 事實(shí)上,速騰聚創(chuàng)不是首家IPO的中國激光雷達(dá)企業(yè),在此之前的2023年2月份,中國激光雷達(dá)龍頭企業(yè)——禾賽科技成功登陸納斯達(dá)克,成為了中國“激光雷達(dá)第一股”。2014年,三名“85后”留學(xué)生回國,在上海成立禾賽科技,幾經(jīng)轉(zhuǎn)型殺入激光雷達(dá),崛起成為全球最大的激光雷達(dá)創(chuàng)業(yè)公司之一。禾賽科技成功IPO,可以說是國內(nèi)激光雷達(dá)行業(yè)大爆發(fā)的一抹縮影。事實(shí)上,各路資本仍在不斷加碼激光雷達(dá)賽道。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),2023年國內(nèi)激光雷達(dá)相關(guān)融資近20筆,其中,有多筆過億元大額融資,跑出了一批“獨(dú)角獸”。梳理這些融資時(shí)發(fā)現(xiàn),速騰聚創(chuàng)、鐳神智能、識光芯科、北科天繪、阜時(shí)科技、靈途科技、天眸光電、探維科技、北醒光子等激光雷達(dá)相關(guān)公司獲得不同的融資。 其中,北醒光子、探維科技、北科天繪、速騰聚創(chuàng)等公司更是獲得“億元級”的融資。2023年11月,北醒光子宣布獲得滴滴自動駕駛超億元投資,將用于加速推進(jìn)強(qiáng)感知激光雷達(dá)的升級及量產(chǎn)應(yīng)用;7月,探維科技公告完成超億元人民幣A+輪融資;北科天繪1月宣布,獲得由惠友資本領(lǐng)投的1.8億元投資,此次融資優(yōu)化了公司股權(quán)結(jié)構(gòu),未來將加速推進(jìn)激光雷達(dá)量產(chǎn)和規(guī)?;瘧?yīng)用。值得一提是,2023年7月,速騰聚創(chuàng)完成11.9 億人民幣G輪融資,12月,速騰聚創(chuàng)開啟Pre-IPO融資,預(yù)計(jì)募資總額約9億元人民幣……此起彼伏的融資事件,預(yù)示著更多的資本進(jìn)入或加碼激光雷達(dá)賽道,一個(gè)關(guān)于激光雷達(dá)“豪賭”的故事正在上演。 激光雷達(dá)爆發(fā)點(diǎn)已然來臨?
事實(shí)上,隨著智駕市場的升級,以及成本的不斷降低,2023年激光雷達(dá)行業(yè)迎來了銷售史上的“黃金一年”。2023年上海車展上,有近40款車型配置了激光雷達(dá),主要供應(yīng)商包括禾賽、速騰、圖達(dá)通、法雷奧、Luminar、華為和探維等。中航證券指出,截止2023年第三季度,已有36家中國車企宣布使用激光雷達(dá),預(yù)計(jì)國內(nèi)將有高達(dá)106款搭載激光雷達(dá)的車型上市。根據(jù)Frost&Sullivan的統(tǒng)計(jì)及預(yù)測,2025年中國激光雷達(dá)市場規(guī)模將達(dá)到43.1億元。另有數(shù)據(jù)顯示,預(yù)計(jì)2023年全球搭載激光雷達(dá)的車輛將突破30萬臺,2025年全球市場規(guī)模將達(dá)到135.4億美元(約合870億元人民幣),前景十分可期。政策方面,近年來,國家也發(fā)布了一系列政策指明了發(fā)展更高級別自動駕駛的方向,這也為國產(chǎn)激光雷達(dá)企業(yè)帶來了一波機(jī)會。此外, 賽道火爆的背后,越來越多的激光雷達(dá)企業(yè)投資方開始出現(xiàn)主流整車廠、Tier1供應(yīng)商和科技公司的身影。它們或選擇投資、收購看好的激光雷達(dá)公司,或選擇與之合作,甚至開始自研起激光雷達(dá)產(chǎn)品。 那么,這些跡象是否表明:激光雷達(dá)新一輪的爆發(fā)點(diǎn)已然來臨?讓我們拭目以待吧!