一汽大眾車身頂蓋與側圍的連接都采用激光-MIG復合焊，常用接頭形式與邁騰頂蓋激光釬焊接頭形式如圖7所示。由于激光-MIG復合焊具有較好的電弧穩(wěn)定性和填充性能，焊后焊縫熔寬比符合設計要求、焊縫表面光滑、具有較高強度和塑性，一般表面無需PVC涂層，可直接作為裸露表面使用。由于焊縫為連續(xù)密封焊縫，因而對整車的車身剛性、密封性和防止內部噪聲的產生等方面均具有積極的作用。 

       由于激光焊接系統(tǒng)的復雜性，對于維修的要求相對較高，通常對于一個車型，所有的激光焊接設備需要組成一個局域網，做到數(shù)據內部之間的通信。每一個焊接光源均需要一個Internet接口，直接與激光光源設備供應商的計算機故障分析系統(tǒng)相連。當激光焊接設備發(fā)生故障時，如果現(xiàn)場維修不能解決，可以由設備供應商進行遠程故障診斷和維修，避免了不必要的長時間停產。為便于人員之間的信息交流，激光光源存放地備有國內外電話。 

       另外，由于激光焊接設備具有較高的價格，所以必須充分利用現(xiàn)有激光光源資源，以便降低備件儲備。一汽大眾邁騰車身激光焊接所使用的焊接光源一般都由數(shù)個偶數(shù)倍的光源輸出光路。數(shù)量的多少一方面取決于焊接工藝和焊接夾具的設計形式；另一方面取決于激光緊急維修預案。 

      5. 結語 

       一汽大眾作為國內知名的汽車制造企業(yè)，一直以技術領先引導國內汽車制造技術的發(fā)展方向，激光焊接及其復合焊接技術的開發(fā)與利用，是一汽大眾車身制造水平發(fā)生質的飛躍的重要標志。激光熔焊及其復合焊接技術作為目前最為先進的焊接方法之一，實現(xiàn)了較高焊接速度與良好焊接質量的完美結合。具有寬廣的應用范圍和高效的特性，同時縮短了生產時間，提高了生產率，使一汽大眾的產品更具較強的信任度和市場競爭力。