從去年下半年開始，在中國(guó)北車、中國(guó)南車簽訂的鐵路訂單中，城軌、高鐵類增速尤其明顯，中國(guó)高鐵已經(jīng)與二三十個(gè)國(guó)家達(dá)成合作意向。從國(guó)家總理李克強(qiáng)對(duì)外推銷中國(guó)高鐵到與多個(gè)國(guó)家達(dá)成合作意向，中國(guó)高鐵迎來(lái)了新一輪的戰(zhàn)略機(jī)遇期，中國(guó)高鐵之所以會(huì)有如此矚目的成就，從學(xué)習(xí)到趕超到引領(lǐng)，就在于中國(guó)鐵路技術(shù)人員總是有一種不待揚(yáng)鞭自?shī)^蹄的時(shí)代緊迫感，在修建中不斷摸索總結(jié)，讓高鐵技術(shù)不斷刷新，確保了中國(guó)高鐵沖破瓶頸更快發(fā)展，現(xiàn)如今，已經(jīng)修建鐵路達(dá)10萬(wàn)公里，其中高鐵里程就達(dá)1萬(wàn)公里。 

       今年以來(lái)，不僅國(guó)內(nèi)鐵路建設(shè)突飛猛進(jìn)，國(guó)外訂單也雪片飛來(lái)，中國(guó)鐵路迎來(lái)了發(fā)展春天，中國(guó)鐵路之所以能夠被世界認(rèn)可，一來(lái)是因?yàn)閲?guó)家總理李克強(qiáng)的不斷推薦，二來(lái)是因?yàn)橹袊?guó)高鐵自身過硬，無(wú)論是從技術(shù)上，還是從施工周期及價(jià)格上，中國(guó)高鐵都領(lǐng)先于各個(gè)國(guó)家，占盡了優(yōu)勢(shì)，才會(huì)引來(lái)周邊國(guó)家青睞，繼而伸來(lái)合作橄欖枝，讓中國(guó)高鐵跑遍全球，影響世界。 

       7月25日，連接土耳其首都安卡拉和伊斯坦布爾的高速鐵路二期工程實(shí)現(xiàn)全線貫通，這是中國(guó)企業(yè)在海外組織承攬實(shí)施的第一個(gè)電氣化高速鐵路項(xiàng)目。由此也拉開了中國(guó)高鐵在海外的戰(zhàn)場(chǎng)，4月的委內(nèi)瑞拉，由中鐵一局施工的高鐵“第一軌”正式鋪下。這是迄今為止，中國(guó)高鐵在南美實(shí)施的首個(gè)項(xiàng)目，線路全長(zhǎng)471.5公里，設(shè)計(jì)時(shí)速220公里，合同金額高達(dá)75億美元。而如果算上動(dòng)車組、地鐵、城際鐵路等鐵路項(xiàng)目，南美鐵路的“中國(guó)制造”身影已不鮮見。在7月剛剛落下帷幕的巴西世界杯上，僅里約熱內(nèi)盧一地，安全性能世界領(lǐng)先的中國(guó)城軌列車就承擔(dān)了80%的運(yùn)能。而在阿根廷，去年已有中國(guó)鐵路客車“登陸”。

       中國(guó)高鐵已經(jīng)在不斷發(fā)展中，成為一張響當(dāng)當(dāng)?shù)耐饨幻?，去年至今，從東南亞到歐洲，從非洲到拉美，習(xí)近平主席、李克強(qiáng)總理已在多次出訪中大力“推銷”中國(guó)高鐵。這樣高規(guī)格的“推銷員”，讓全世界都印象深刻。可以說，從“中國(guó)制造”到“中國(guó)裝備”，以高鐵為代表的中國(guó)外交新名片，正彰顯出中國(guó)在技術(shù)集成、產(chǎn)業(yè)配套、重大裝備、國(guó)際融資、國(guó)際貿(mào)易、國(guó)際關(guān)系協(xié)調(diào)等方面的綜合實(shí)力。當(dāng)我們?cè)陔娨暽匣蛘咝侣劺?，看到非洲人民因?yàn)榻煌ㄩ]塞而生活貧困，甚至連飲用水都無(wú)法解決的時(shí)候，內(nèi)心是不是感覺到同情，因?yàn)榻煌ú槐悖@幾乎成為了許多貧困國(guó)家的通病，在修建鐵路方面，他們想的只能是用最少的錢來(lái)建最好的鐵路，中國(guó)鐵路恰巧可以做到這一點(diǎn)。任何事情都是靠實(shí)力來(lái)說話的，隨著中國(guó)與更多國(guó)家的合作不斷展開，會(huì)讓更多的國(guó)家關(guān)注起中國(guó)高鐵，讓中國(guó)高鐵走的更遠(yuǎn)，惠及更多國(guó)家。