美國(guó)Local Motors公司與美國(guó)橡樹嶺國(guó)家實(shí)驗(yàn)室（ORNL）等聯(lián)合開發(fā)出了3D打印汽車“Strati”。截至2015年2月已通過造型手段制造了4輛，其中兩輛是可實(shí)際行駛的電動(dòng)汽車（EV）。
該公司以2015年底為目標(biāo)計(jì)劃上市3D打印汽車。首先將上市最高時(shí)速35英里/小時(shí)（約50km/小時(shí)）、續(xù)航距離約80英里（130km）的“低速款”版本。價(jià)格為1.8萬～3萬美元。常駐ORNL的美國(guó)Local Motors公司高級(jí)制造工程師James Earle表示，計(jì)劃在2016年底之前上市“實(shí)現(xiàn)高速公路行駛，并使續(xù)航距離倍增”的3D打印汽車。除了EV之外，還計(jì)劃開發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)汽車的3D打印車，“將研究隔熱構(gòu)造”。
Strati的研發(fā)基地位于ORNL內(nèi)的“制造示范基地（Manufacturing Demonstration Facility，MDF）”（田納西州諾克斯維爾，圖1）。該3D打印車“工廠”設(shè)有大型3D打印機(jī)、用于打磨造型品表面的5軸切削加工機(jī)，以及組裝場(chǎng)地（圖2）?，F(xiàn)場(chǎng)沒有輸送帶及手推車之類的任何搬運(yùn)裝置。從3D打印機(jī)上卸下來，再裝到5軸加工機(jī)上時(shí)，“用叉車抬一下就行了”。
用3D打印機(jī)造型的Strati的車身重約550kg。普通汽車的骨架、車門、發(fā)動(dòng)機(jī)罩及內(nèi)裝部件合起來約有400kg左右，與之相比較重。
圖1：位于美國(guó)橡樹嶺國(guó)家實(shí)驗(yàn)室制造示范基地內(nèi)的3D打印車開發(fā)基地。美國(guó)Local Motors公司的技術(shù)人員（高級(jí)制造工程師James Earle）常駐此地，共同推進(jìn)研發(fā)。
（a）
（b）
圖2：制造3D打印車時(shí)需要的設(shè)備（a）為ORNL內(nèi)的3D打印機(jī)。屬于研發(fā)機(jī)型，相當(dāng)于美國(guó)Cincinnati公司制造的“BAAM”的前身。（b）為精加工用途的5軸加工機(jī)。
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