這已經(jīng)不是什么秘密，西門子是3D打印技術(shù)的忠實擁躉。在過去幾年里，這家電氣巨人投資了相當(dāng)數(shù)量的與3D打印有關(guān)的初創(chuàng)企業(yè)、項目和計劃。今年年初，該公司甚至推出了前沿合作伙伴計劃（Frontier Partner Program），以幫助3D打印初創(chuàng)公司。但是目前為止，外界還不清楚到西門子公司內(nèi)部對3D打印技術(shù)應(yīng)用到了什么程度。不過近日，澳洲3D打印網(wǎng)站Imaginables在對西門子澳大利亞分公司采訪時，發(fā)現(xiàn)，普通的桌面3D打印機(jī)，比如Ultimaker，已經(jīng)成為西門子工作流程的一個組成部分——尤其是在快速原型零部件方面。

據(jù)西門子鐵路自動化（Rail Automation）部門研發(fā)負(fù)責(zé)人Stephen Baker透露，目前在該公司3D打印機(jī)已經(jīng)被大量使用。起初，它們只是被用來輔助新零件的成型。“但是，當(dāng)我們開始使用Ultimaker 3D打印機(jī)的時候，我們意識到，它可以成為制造過程中的一部分。”Baker稱。

從PLA部件到金屬部件

Baker繼續(xù)透露稱，目前該鐵路自動化事業(yè)部甚至?xí)褂眠@種桌面型3D打印機(jī)制造金屬部件。傳統(tǒng)上使用機(jī)加工工藝開發(fā)一個部件需要長達(dá)16周的時間，而在Ultimaker 3D打印機(jī)的幫助下他們將這個過程縮短至兩周?？?D打印的CAD文件被快速設(shè)計和3D打印出來，然后被送到悉尼一家專業(yè)的代工廠用于蠟鑄造生產(chǎn)。通過高溫處理，使用PLA材料3D打印的部件被完全燒掉，使得工人能夠在很短的時間里就能夠鑄造出完美的鋼制部件。Baker稱，除了能夠節(jié)省大量時間之外，該制造方法成本也比較低，因為它不需要每次都投入大型的機(jī)器。

Baker進(jìn)一步表示，他們對于自己選擇的3D打印機(jī)特別滿意。在談到選購機(jī)器的過程時，他說：“我們首先考察市場和網(wǎng)絡(luò)上的評論，發(fā)現(xiàn)一般3D打印機(jī)的基本規(guī)格為8英寸（20厘米左右）的構(gòu)建尺寸和0.1毫米的分辨率。在經(jīng)過大約三個星期的調(diào)查、約談供應(yīng)商、并獲得來自三家入圍廠商打印的樣本之后，研究人員推薦了Ultimaker 2作為我們不到1萬美元預(yù)算范圍內(nèi)最合適的機(jī)器。”

因此，至少在西門子的火車事業(yè)部看來，3D打印的未來十分光明。Jamie McDyre是西門子在東盟亞太地區(qū)的貨物和產(chǎn)品負(fù)責(zé)人。他表示，3D打印讓他們采取一種全新的方法來生產(chǎn)。“西門子正在從只盯著車間轉(zhuǎn)向考慮整個價值鏈。3D打印使我們能夠在設(shè)計過程的早期就讓客戶參與進(jìn)來。”他說。此外，客戶還可以更早地參與到生產(chǎn)過程中去——當(dāng)產(chǎn)品還只是塑料原型的時候——這就極大地簡化了服務(wù)。