8月25日，亞布力論壇夏季峰會(huì)上，新東方集團(tuán)董事長(zhǎng)俞敏洪直言，太多中國(guó)企業(yè)急于賺塊錢，“企業(yè)家的眼光要遠(yuǎn)一點(diǎn)”。他還表示，中興這樣的科技企業(yè)在研發(fā)方面的投入是不足的，中國(guó)企業(yè)想在科技方面超越美國(guó)還有待時(shí)日。今年年初，中興的“芯片”危機(jī)也讓國(guó)人了解中國(guó)“芯”研發(fā)的勢(shì)在必行。
不過在能源領(lǐng)域，中國(guó)已經(jīng)有了自己的核心技術(shù)。據(jù)報(bào)道，漢能在薄膜太陽能技術(shù)領(lǐng)域刷新3項(xiàng)世界紀(jì)錄：砷化鎵單結(jié)量產(chǎn)組件效率達(dá)到25.1%;銅銦鎵硒玻璃基全面積組件效率達(dá)到18.7%;柔性濺射法冠軍組件效率達(dá)到19.4%。
核心技術(shù)是漢能的最大發(fā)展引擎。8月底，漢能年中財(cái)報(bào)顯示：2018年上半年，漢能薄膜發(fā)電集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收204.15港元，同比增長(zhǎng)約615%,實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)大幅增長(zhǎng)。同時(shí)，集團(tuán)在這段時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)73.29億港元盈利，相較去年同期大幅上升30倍。下游業(yè)務(wù)收入13.3億港元，同比增長(zhǎng)17.9%。
這一亮眼成績(jī)，讓漢能再一次成為能源領(lǐng)域的聚焦點(diǎn)。
2010年進(jìn)入薄膜太陽能行業(yè)之后，漢能逐步掌握銅銦鎵硒(CIGS)和砷化鎵(GaAs)兩大世界領(lǐng)先技術(shù)。
2012年到2015年，漢能集團(tuán)先后收購德國(guó)Solibro，美國(guó)MiaSolé、GSE和Alta Devices四家世界領(lǐng)先的薄膜太陽能公司。再用4年的時(shí)間，通過消化、學(xué)習(xí)與整合，漢能實(shí)現(xiàn)了國(guó)際尖端技術(shù)應(yīng)用和制造工藝等核心技術(shù)的國(guó)產(chǎn)化。
今年6月底，漢能泉州靶材廠的首批銅銦鎵(CIG)靶材出貨，令靶材成本降低近四成，供應(yīng)周期節(jié)省了一半。在今年夏天舉辦的中國(guó)可再生能源大會(huì)上，主辦方發(fā)布的中國(guó)太陽能電池認(rèn)證紀(jì)錄中，漢能拿下8項(xiàng)中的四項(xiàng)年度冠軍。
旗下Solibro量產(chǎn)冠軍玻璃基CIGS組件轉(zhuǎn)換效率達(dá)到18.72%，位居全球共蒸法工藝的CIGS 組件第一;MiaSolé柔性組件的轉(zhuǎn)換效率達(dá)到 19.4%;GSE 電池的研發(fā)轉(zhuǎn)換效率達(dá)到 18.7%，量產(chǎn)冠軍組件的轉(zhuǎn)換效率則達(dá)到 16.3%;Alta Devices 的砷化鎵單結(jié)組件量產(chǎn)效率達(dá)到 25.1%，異質(zhì)結(jié)太陽能電池創(chuàng)出了23.7%的轉(zhuǎn)換效率。
據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，漢能在技術(shù)并購、整合，自主研發(fā)和產(chǎn)線、項(xiàng)目建設(shè)上的投入，已經(jīng)累計(jì)達(dá)到了800億元。高額的付出為中國(guó)尖端科技的彎道超車積蓄了能量，也讓漢能有了足夠的底氣。目前為止，漢能的業(yè)務(wù)延伸到全產(chǎn)業(yè)鏈，布及研發(fā)、裝備制造、終端產(chǎn)品和綜合解決方案。
漢能用800億元“換”來的技術(shù)，也為其提供了避風(fēng)港。
今年5月31日，國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部、國(guó)家能源局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于2018年光伏發(fā)電有關(guān)事項(xiàng)的通知》，叫停普通光伏電站，控制分布式光伏規(guī)模，降低了補(bǔ)貼強(qiáng)度。
《通知》發(fā)布后，多家光伏企業(yè)的股價(jià)暴跌。而正在行業(yè)洗牌的關(guān)鍵時(shí)刻，漢能以技術(shù)實(shí)現(xiàn)突圍。
今年4月，漢能推出的單玻漢瓦和漢傘，迅速受到市場(chǎng)歡迎。
今年6月，京東的首批太陽能智慧配送車上，也能看到漢能薄膜組件的身影。
即將在年底竣工的“中國(guó)尊”，屋頂上也使用了漢能產(chǎn)品。高達(dá)500多米的高空中，漢能成為新時(shí)代光伏建筑的標(biāo)簽。
此外，漢能先后與一汽、北汽和德國(guó)奧迪簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，將薄膜太陽能車頂技術(shù)應(yīng)用到汽車領(lǐng)域。同時(shí)，漢能研發(fā)出全球航時(shí)最長(zhǎng)的工業(yè)級(jí)太陽能無人機(jī)，應(yīng)用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)和安全等諸多領(lǐng)域。
伴隨更多領(lǐng)域的應(yīng)用落地，薄膜太陽能迎來更加廣闊的市場(chǎng)。據(jù)第三方調(diào)研機(jī)構(gòu)CMRC中研世紀(jì)預(yù)估，到2022年，全球范圍內(nèi)發(fā)電屋頂、發(fā)電幕墻、整車發(fā)電車頂?shù)目砷_發(fā)市場(chǎng)容量中薄膜部分高達(dá)398.12GW和4.05萬億元。中國(guó)市場(chǎng)方面，這三個(gè)市場(chǎng)的薄膜太陽能市場(chǎng)容量分別為112.2GW和1.19萬億元。
未來，薄膜太陽能藍(lán)海將帶動(dòng)更多企業(yè)發(fā)展。而在浪潮之中，由技術(shù)組建的帆船才是企業(yè)遠(yuǎn)航的關(guān)鍵所在。
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